ハッチバック車の歴史
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世界的にはジョルジェット・ジウジアーロのデザインによる、初代フォルクスワーゲン・ゴルフが成功したことで広まった形態である。
日本においては1966年のトヨタ・コロナ5ドアが最初だが、まだ当時は業務用のバンと勘違いされるほどこうした車への認知度がなかった。
その後1970年代中盤になってトヨタ・スプリンター・リフトバックや、ホンダ・シビック等によりようやく一般化した。
現在では、小型自動車（コンパクトカー）や軽自動車では、その実用性から最も一般的な形となっている。
日本では、かつては重量と剛性の面で有利な3ドアが主流であったが、次第に使い勝手に勝る5ドアが主流となり、3ドアは激減している。
『ウィキペディア（Wikipedia）』参照
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